Anche il tuner Carlsson ha dato la sua personale interpretazione della nuova Mercedes SL, fresca di restyling. Basata sulla SL500, la CK50 propone modifiche estetiche e tecniche. Il V8 5,5 litri raggiunge i 435Cv grazie alla rimappatura della centralina ed al nuovo scarico e la SL raggiunge i 293 km/h, accelerando da 0 a 100km/h in 5,1 secondi.
Carlsson riesce ad intervenire anche sulle sospensioni elettroniche con il suo C-Tronic® SUSPENSION kit, abbassando di circa 30mm il corpo vettura e riducendo rollio e beccheggio. A completare la modifica dell’assetto contribuiscono i cerchi 1/16 Ultra Light lucidati, nelle misure 19″ e 20″, con un massimo di 11×20″ al posteriore con gommatura 305/25 20″. Il kit estetico, piuttosto discreto, comprende accessori sia per le versioni standard che per quelle con accessori AMG ed è studiato per ottimizzare la resa aerodinamica. Non mancano le personalizzazioni per gli interni, con colore a campione per i pellami, oltre al nuovo contachilometri tarato fino a 360 km/h.
Carlsson è pronto a soddisfare anche i clienti più esigenti con la K65, basata sulla SL600 V12.
In questo caso i cavalli disponibili diventano 700, con una coppia di 1100 Nm.

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La Nardo3 di Lorinser ci mostra già dal nome la sua voglia di correre a tutta velocità, forte di 660 cavalli e una punta massima di 325 chilometri orari. Basata su di una già poderosa Mercedes SL65 AMG, la Nardo3 prende la propria denominazione dal circuito di alta velocità di Nardò, in Puglia, dove è stata cronometrata a 325 orari; con il suo mirabolante V12 biturbo e questo imprimatur pistaiolo che solo le supercar più potenti e veloci possono vantare, la Lorinser Nardo3 verrà prodotta in una tiratura limitata di 50 esemplari. Autentica impressione suscita il valore della coppia massima “da camion”, dichiarata a quota 1.013 Nm, mentre più scontati e obbligatori sono l’allargamento dei passaruota, l’aggiunta di nuove prese d’aria e sfoghi sui fianchi e un’attenta rielaborazione degli scarichi e relativo estrattore aerodinamico sottoscocca.
Alcantara e pelle nell’abitacolo contribuiscono, ovviamente, all’esclusività di una supercar che promette meraviglie a chi potrà goderne la guida.

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