L’ultima creazione del tuner Heffner Performance è una Gallardo veramente indiavolata. Vi basti solo sapere che il già possente V10 di Sant’Agata è stato “adornato” con due turbocompressori (uno per bancata). Se pochi giorni fa siete rimasti scossi dai valori di potenza e coppia della LP 710/2 preparata da Edo Competition, aspettate di sentire di cosa è capace il motore di questa berlinetta anabolizzata: 930 cavalli e 1.033 Nm di coppia massima…alla ruota(!). Numeri che fanno sembrare quella belva che è la LP 710/2, un gattino da salotto. Ma le modifiche per rendere questa Gallardo un vero e proprio missile terra-terra non finiscono qui: nuovi pistoni (il rapporto di compressione è pari a 9:1), nuove candele, nuovi iniettori, lavorazione accurata della testa, nuovo impianto di aspirazione ,nuovo impianto di scarico e una coppia di intercooler per refrigerare l’aria compressa dalle due turbine, sono gli elementi necessari e sufficienti per sprigionare così tanta forza bruta. In più, per espressa richiesta del vivace proprietario, la vettura è stata anche alleggerita rispetto al modello di serie: cofano in fibra di carbonio, nuovo profilo estrattore posteriore, sedili da corsa e inedite ruote in materiale più leggero; Non sono state ancora rilevate le prestazioni. Ma a tali livelli sarebbe inutile anche parlarne. Più che altro ci auguriamo che il tuner abbia anche pensato a rinforzare la trasmissione con una frizione adatta. Magari quella di uno Scania…

I ragazzi di Edo Competition avevano già messo le mani sopra la splendida Lamborghini LP640-4 incrementando la potenza ai 663cv: ciò ha permesso di infrangere il muro dei 345 km/h di velocità massima sul circuito di Nardò, facendola diventare la Lamborghini con la più alta velocità mai registrata sul grande anello.
Tuttavia, con la LP710-2, il preparatore tedesco è ormai pronto a rompere nuovi record: grazie ad un nuovo impianto di scarico completo, ad un nuovo albero a camme sportivo , alle modifiche alla testa dei pistoni e nuovi filtri dell’aria ad alto flusso e ad una nuova mappatura del motore la LP by Edo eroga la bellezza di 710cv a 7625 rpm.
Con un layout meccanico a semplice e pura trazione posteriore inoltre vengono risparmiati circa 40kg. Le prestazioni? Ridicolamente sbalorditive: l’accelerazione avviene in meno di 10 secondi. Da 0 a 200km/h s’intende. Mentre per lo 0-100km/h ne bastano appena 3.2. E la corsa non si arresta prima dei 360km/h.
Stabilità e direzionalità sono incrementate grazie ad una nuova aerodinamica comprendente un nuovo alettone posteriore che della discrezione se ne frega altamente. I cerchi da 19 pollici calzano pneumatici Continental V-max da 225/35 all’anteriore e 325/30 all’assale posteriore, incaricato di scaricare al suolo 700 NM di coppia a 6400 giri/minuto. Prezzo della trasformazione? Poco meno di 50.000 euro.

L’idea di modificare e “incattivire”, più o meno pesantemente, l’aspetto della Lamborghini Murcielago sembra aver di recente contagiato molti preparatori e produttori di parti speciali, come già visto con le recenti proposte di IMSA e BF Performance
Ora è il turno della giapponese Premier4509 di presentare un kit aerodinamico in tiratura limitata e numerata (300 pezzi) per la Murcielago, che per 28.000 dollari offre nuovi paraurti, bandelle laterali e alettone posteriore realizzati in fibra di carbonio e vetroresina.
A breve saranno disponibili cerchi in lega e impianto di scarico speciali.

Via | Autoblog