Guarda come Driffare su pista, con delle auto ….come Lamborghini, Ferrari, Porche, Elise, Mercedes, Opel, Aston Martin e Bmw

Vi piacerebbe dare quel tocco in più alla vostra bestiolina?

Bene. Innanzi tutto bisogna decidere se si vuol montare una pop-off a ricircolo o a sfiato esterno.

In termini di prestazioni sarebbe più opportuna a ricircolo. Ma per ottenere il classico rumorino “psshhh!!” allora va bene anche una semplice valvola a sfiato esterno.

A parte queste piccole premesse, possiamo dire che montare una pop-off è molto semplice; non richiede particolari interventi e/o capacità.

Per cominciare, bisogna togliere il cover da sopra il motore (il cosiddetto “coperchio delle punterie”) e bisogna poi individuare la valvola by-pass originale.

Trovata la valvola by-pass originale, collegata ai tubi di ricircolo, per montare la tua valvola pop-off (parliamo sempre di quella a ricircolo)

bisogna solamente allentare le fascette; togliere i tubi; levare l originale e metterci quella nuova.

In molte auto la valvola by-pass originale si trova presso la valvola a farfalla (o tra corpo farfallato e turbocompressore).

*** Se si vuol montare una valvola pop-off con sfiato esterno, il montaggio stesso e la sua complessità potrebbero risultare doversi. Ciò è dovuto al fatto che bisognerebbe chiudere uno dei due tubi di ricircolo, in genere quelloche va nel condotto di aspirazione dove NON c’è pressione. La pop-off andrebbe invece collegata SOLO nel tubo dove c’è pressione.

Vi presento il cinquino, per ora metto solo le foto (il lavoro non mi permette, almeno per oggi, di scrivere la descrizione… prometto di aggiungerla prima possibile.

Ecco a voi alcune foto, a buon intenditor poche parole