In attesa di saggiare le qualità dinamiche dell’Abarth, chi volesse ostentare sportività sulla propria Fiat 500 può rivolgersi al tuner tedesco Hamann, autore del programma d’interventi, tecnici ed estetici, denominato “sportivo” e rivolto alla piccola torinese.
La modifica principale, oltre agli adesivi dal dubbio gusto, sono i cerchi in lega bruniti a cinque razze da 17 pollici, letteralmente incastrati all’interno dei parafanghi. L’assetto, oltretutto, viene abbassato di 30 mm per favorire la maneggevolezza.
Il 1.3 diesel è l’unico propulsore a beneficiare di una salutare iniezione di cavalli (ora si raggiungono i 90), grazie ad una centralina riprogrammata. Per il benzina è disponibile soltanto un impianto di scarico, in grado di mutare la voce del 1.4 sedici valvole in uno squillante, a detta della stessa Hamann, “thrilling soronous sound”.

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Anche il tuner Carlsson ha dato la sua personale interpretazione della nuova Mercedes SL, fresca di restyling. Basata sulla SL500, la CK50 propone modifiche estetiche e tecniche. Il V8 5,5 litri raggiunge i 435Cv grazie alla rimappatura della centralina ed al nuovo scarico e la SL raggiunge i 293 km/h, accelerando da 0 a 100km/h in 5,1 secondi.
Carlsson riesce ad intervenire anche sulle sospensioni elettroniche con il suo C-Tronic® SUSPENSION kit, abbassando di circa 30mm il corpo vettura e riducendo rollio e beccheggio. A completare la modifica dell’assetto contribuiscono i cerchi 1/16 Ultra Light lucidati, nelle misure 19″ e 20″, con un massimo di 11×20″ al posteriore con gommatura 305/25 20″. Il kit estetico, piuttosto discreto, comprende accessori sia per le versioni standard che per quelle con accessori AMG ed è studiato per ottimizzare la resa aerodinamica. Non mancano le personalizzazioni per gli interni, con colore a campione per i pellami, oltre al nuovo contachilometri tarato fino a 360 km/h.
Carlsson è pronto a soddisfare anche i clienti più esigenti con la K65, basata sulla SL600 V12.
In questo caso i cavalli disponibili diventano 700, con una coppia di 1100 Nm.

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Le indiscrezioni sulla nuova Mercedes Classe A, attesa per il 2011, si sono susseguite battendo varie strade, tra cui anche quella di una classica hatchback per lottare ad armi pari con Audi A3 e Bmw Serie 1. Le ultime informazioni, però, si spingono oltre: la casa della stella starebbe progettando di unificare Classe A e Classe B verso un nuovo modello inedito, battezzato al momento CLA e liberamente ispirato ad uno dei maggiori successi degli ultimi anni, la CLS.
Si tratterebbe, in definitiva, di una coupè 4 posti compatta, con un pianale che sicuramente abbandonerà la attuale struttura a sandwitch e, probabilmente, anche la trazione anteriore. Il dubbio nasce, però, dalla volontà di rinunciare allo spazio ed alla praticità dei modelli attuali a favore di linee più accattivanti e, probabilmente, target di clientela profondamente diverso.

 
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