Tuning e leggerezza: un rapporto di reciproca diffidenza, scetticismo, sparuta aspettativa. Nelle ricorrenze, però, si è tutti d’accordo: e allora, buon compleanno Elise. Anche Project Kahn vuole portare gli auguri con relativo regalo. Mamma Lotus guarda ed acconsente. In occasione del sessantesimo anniversario dell’inglesina, il tuner ha voluto omaggiarla progettando uno specifico pacchetto. Nulla di trascendentale: sostanza, in puro stile Kahn. Ed ecco così comparire uno splitter anteriore, bandelle sottoporta laterali e spoiler sul dorso, cerchi in lega da 19 pollici e migliorie all’interno, con sedili maggiormente profilati e loghi sparsi in ogni dove. E poi, sacrilegio non usufruirne, scarico sportivo e sospensioni regolabili.

Dal disegno siamo passati alla realtà: il tuner Arden, specializzato in auto del giaguaro, ha realizzato la versione definitiva della AJ21, che cambia radicalmente l’aspetto della Jaguar XF. In attesa che la casa stessa presenti la versione definitiva della XF-R, Arden ha stravolto lo “sguardo” della berlina con una nuova mascherina, luci diurne a Led inserite nel paraurti ed altri interventi di natura tecnica, necessari per sopportare i 550Cv garantiti dal V8 volumetrico ampiamente rivisto, derivato dal 4,5 litri sviluppato per la XKR AJ20. I cerchi da 21″ sono forgiati ed è disponibile anche un incremento di potenza per il V6 2.7 diesel, intervenendo unicamente sull’elettronica di gestione. Le modifiche aerodinamiche sono state studiate per ottimizzare la tenuta ad alta velocità.

Prendi un turbocompressore, spremilo come un limone ed aggiungi un set di cerchi in lega: l’up-grade motoristico è servito. Non serve nemmeno preoccuparsi dell’alimentazione: benzina e diesel, purché sovralimentati. Ad oltre un anno di distanza dall’uscita sul mercato del solo adeguamento estetico, Hamann presenta il kit motore dedicato alla Mini R56 Cooper S e Cooper D.
Per la 1,6 a gasolio, l’aumento di cavalleria è pari a 26 “equini” (136 complessivi erogati a 4,000 giri), mentre la coppia raggiunge il muro dei 300 Nm (+40). La sibillina sorella S, invece, viene offerta in doppia “gradazione”: grazie a modifiche al controllo dell’iniezione, i numeri della versione “soft” riportano 204 alla voce potenza e 300 Nm sotto la dicitura coppia.
Cifre sbiadite a confronto del pacchetto SPORTKIT CS 230: i cavalli salgono fino ai 230, mentre vengono aggiunti ulteriori 30 Nm. Le prestazioni calano (mezzo secondo limato sullo 0/100) ed aumentano (238 km/h di velocità massima) di conseguenza.