La berlina infatti verrà assemblata in un gran numero di stabilimenti dislocati in tutto il mondo: oltre a quello di Lordstown, Ohio, si parla di fabbriche in Russia, Asia ed Europa, anche se a livello ufficiale ancora nulla è stato stabilito. Ma è dal punto di vista tecnico che iniziano ad affiorare i primi dettagli.
La Chevrolet Cruze si baserà quasi certamente su un’architettura semplice ed affidabile, per mantenere bassi i costi di produzione, e dunque MacPherson all’anteriore e barra di torsione con ruote interconnesse al posteriore. General Motors promette comunque livelli di comfort e dinamica di guida più che soddisfacenti.
Per quanto riguarda i motori, oltre al già spesso menzionato 1.4 turbo della nascitura Family Zero, la Cruze potrà contare sull’importante contributo commerciale delle motorizzazioni diesel, immancabile soprattutto in Europa.

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Nome vecchio, auto nuovissima: la prossima Cadillac SRX non avrà praticamente niente in comune con l’attuale pachiderma lungo 495 cm e pressoché invenduto in Italia (anche all’estero non è andato bene, con 22.000 esemplari piazzati in tutto il 2007), dato che altri non è se non quel crossover chiamato provvisoriamente BRX e spesse volte immortalato nei collaudi.
Oggi General Motors ha lasciato filtrare alcune ricostruzioni ufficiali dell’aspetto di alcuni suoi modelli futuri: nel pomeriggio avete visto nell’ordine la Saab 9-4X e la Chevrolet Cruze, ed ora è la volta del diretto erede dello spigolosissimo concept Provoq, presentato da Cadillac a inizio gennaio.
La nuova SRX arriverà nel corso del 2009 e sarà realizzata sulla stessa base del piccolo sport utility Saab. Nessun pericolo di sovrapposizioni, data la netta differenziazione stilistica e motoristica.
Per l’SRX infatti si parla di due V6 benzina, che ricalcheranno di fatto la gamma della CTS; il 2.8 da 211 CV ed il ben più moderno 3.6 ad iniezione diretta da 311 CV, abbinato ad un automatico con sei marce. Come per la Saab 9-4X ci sarà la possibilità di scegliere tra trazione anteriore ed integrale.
Come per il fratello svedese, le rivali dello sport utility Cadillac sono da ricercare nel segmento dei piccoli SUV, nel quale gli americani si presenteranno con un modello finalmente meno assetato rispetto agli standard delle improbabili SRX ed Escalade.
La versione di produzione del nuovo SRX verrà esposta in gennaio a Detroit per poi sbarcare, forte di tutto il suo bagaglio di tagli netti e decisi, nelle concessionarie alla metà del prossimo anno.

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La Subaru Impreza Model Year 2009 beneficerà di una serie di importanti novità che non si limiteranno a marginali aggiornamenti estetici: secondo un documento scappato alla casa delle Pleiadi, ad accompagnare lo scontato miglioramento delle dotazioni di serie ci sarà una versione tutta nuova, chiamata Impreza GT ed equipaggiata con il 2.5 turbo della WRX STI in un powerstep da 225 CV.
Questa motorizzazione sarà abbinata ad un cambio automatico, a differenza della WRX MY 2009, la quale peraltro farà un balzo in avanti in termini di potenza, guadagnando 40 CV e raggiungendo così i 265 CV complessivi.
La rinnovata WRX (versione che in Italia non è commercializzata) beneficerà pure di un significativo miglioramento delle sospensioni, di un look più ispirato a quello della WRX STI, di un nuovo kit aerodinamico e di cerchi dedicati. L’obiettivo dichiarato di queste due versioni sportive ma meno esasperate della punta di gamma, è quello di contrastare la prossima Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback che verrà presentata a Parigi 2008.

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