Le indiscrezioni sulla nuova Mercedes Classe A, attesa per il 2011, si sono susseguite battendo varie strade, tra cui anche quella di una classica hatchback per lottare ad armi pari con Audi A3 e Bmw Serie 1. Le ultime informazioni, però, si spingono oltre: la casa della stella starebbe progettando di unificare Classe A e Classe B verso un nuovo modello inedito, battezzato al momento CLA e liberamente ispirato ad uno dei maggiori successi degli ultimi anni, la CLS.
Si tratterebbe, in definitiva, di una coupè 4 posti compatta, con un pianale che sicuramente abbandonerà la attuale struttura a sandwitch e, probabilmente, anche la trazione anteriore. Il dubbio nasce, però, dalla volontà di rinunciare allo spazio ed alla praticità dei modelli attuali a favore di linee più accattivanti e, probabilmente, target di clientela profondamente diverso.
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I primi prototipi di una Maserati con hardtop automatico circolavano già a inizio 2006, un anno prima della presentazione della GranTurismo. Segno che le due versioni -coupé e scoperta- si sarebbero seguite nel giro di poco tempo. Poi, più nulla; la priorità era passata allo sviluppo della Ferrari California.
Ora che la prima coupè-cabriolet della storia di Maranello ha fatto il suo debutto, il tema Maserati Spyder è tornato prepotentemente d’attualità, come testimoniano queste foto spia scattate sul Nürburgring.
L’ipotesi più probabile è che questa Spyder verrà costruita sul pianale della GranTurismo opportunamente accorciato, ma che per il resto, la meccanica rimarrà inalterata: e dunque 4.2 V8 da 405 CV e cambio automatico ZF a sei rapporti. Il debutto è in programma per l’anno prossimo.
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La rinascita del marchio avrà avvio da questo modello. Durante un’intervista rilasciata ad Auto Bild, Jerome Gallix, responsabile design per il marchio Peugeot, anticipa la volontà di riproporre l’heritage della casa in una inedita famiglia di vetture. La prima a debuttare sarà una riedizione della 504 coupé, originariamente disegnata da Pininfarina nel 1969. Il render, di cui si è prudentemente dotato il dirigente, conferma la tesi.
Questa due porte alto di gamma, secondo le prime ricostruzioni, avrebbe una lunghezza simile alla 407 coupé, mentre motori e meccanica – sospensioni ad aria in primis – verrebbero ereditate dalla C5. Ricordiamo, inoltre, che Gallix ha curato nella sua interezza la linea della 308 RC-Z: una “muscolosa” garanzia.
Una seconda esclamazione dona più spessore a questo inaspettato romanticismo. Sono un estimatore delle vecchie 204 e 205 – dichiara il designer – e non escludo la possibilità di “riesumarle”, in modo da abbassare la media di CO2 emesso dalla gamma Peugeot.
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