Dal disegno siamo passati alla realtà: il tuner Arden, specializzato in auto del giaguaro, ha realizzato la versione definitiva della AJ21, che cambia radicalmente l’aspetto della Jaguar XF. In attesa che la casa stessa presenti la versione definitiva della XF-R, Arden ha stravolto lo “sguardo” della berlina con una nuova mascherina, luci diurne a Led inserite nel paraurti ed altri interventi di natura tecnica, necessari per sopportare i 550Cv garantiti dal V8 volumetrico ampiamente rivisto, derivato dal 4,5 litri sviluppato per la XKR AJ20. I cerchi da 21″ sono forgiati ed è disponibile anche un incremento di potenza per il V6 2.7 diesel, intervenendo unicamente sull’elettronica di gestione. Le modifiche aerodinamiche sono state studiate per ottimizzare la tenuta ad alta velocità.

Prendi un turbocompressore, spremilo come un limone ed aggiungi un set di cerchi in lega: l’up-grade motoristico è servito. Non serve nemmeno preoccuparsi dell’alimentazione: benzina e diesel, purché sovralimentati. Ad oltre un anno di distanza dall’uscita sul mercato del solo adeguamento estetico, Hamann presenta il kit motore dedicato alla Mini R56 Cooper S e Cooper D.
Per la 1,6 a gasolio, l’aumento di cavalleria è pari a 26 “equini” (136 complessivi erogati a 4,000 giri), mentre la coppia raggiunge il muro dei 300 Nm (+40). La sibillina sorella S, invece, viene offerta in doppia “gradazione”: grazie a modifiche al controllo dell’iniezione, i numeri della versione “soft” riportano 204 alla voce potenza e 300 Nm sotto la dicitura coppia.
Cifre sbiadite a confronto del pacchetto SPORTKIT CS 230: i cavalli salgono fino ai 230, mentre vengono aggiunti ulteriori 30 Nm. Le prestazioni calano (mezzo secondo limato sullo 0/100) ed aumentano (238 km/h di velocità massima) di conseguenza.
 

L’ultima creazione del tuner Heffner Performance è una Gallardo veramente indiavolata. Vi basti solo sapere che il già possente V10 di Sant’Agata è stato “adornato” con due turbocompressori (uno per bancata). Se pochi giorni fa siete rimasti scossi dai valori di potenza e coppia della LP 710/2 preparata da Edo Competition, aspettate di sentire di cosa è capace il motore di questa berlinetta anabolizzata: 930 cavalli e 1.033 Nm di coppia massima…alla ruota(!). Numeri che fanno sembrare quella belva che è la LP 710/2, un gattino da salotto. Ma le modifiche per rendere questa Gallardo un vero e proprio missile terra-terra non finiscono qui: nuovi pistoni (il rapporto di compressione è pari a 9:1), nuove candele, nuovi iniettori, lavorazione accurata della testa, nuovo impianto di aspirazione ,nuovo impianto di scarico e una coppia di intercooler per refrigerare l’aria compressa dalle due turbine, sono gli elementi necessari e sufficienti per sprigionare così tanta forza bruta. In più, per espressa richiesta del vivace proprietario, la vettura è stata anche alleggerita rispetto al modello di serie: cofano in fibra di carbonio, nuovo profilo estrattore posteriore, sedili da corsa e inedite ruote in materiale più leggero; Non sono state ancora rilevate le prestazioni. Ma a tali livelli sarebbe inutile anche parlarne. Più che altro ci auguriamo che il tuner abbia anche pensato a rinforzare la trasmissione con una frizione adatta. Magari quella di uno Scania…