Il tuner giapponese Wald International ha messo le mani sull’imponente Toyota Land Cruiser V8 e ha realizzato un bodykit dedicato. Le cure riguardano solo la carrozzeria e il risultato è decisamente sorprendente. Le immagini parlano da sole: cosi conciata, la Land Cruiser V8 è ancor di più una tipica auto da rapper americano. Questo bodykit è stato denominato “Black Bison Package” e comprende paraurti anteriore maggiorato, minigonne laterali, cerchi in lega di ampie dimensioni, paraurti posteriore con diffusori integrati e spoiler sul tetto. Non vi resta che dare un’occhiata alla gallery relativa a questa Toyota Land Cruiser V8 per trarre soggettive conclusioni.

E dopo questa interpretazione, chi sente più il bisogno di una versione M? Perché mai rimembrare con malinconia il caro sei in linea quando si può contare su un diesel spremuto e su un – ottimo – benzina strizzato? A parte gli umorismi, questa versione serve a stuzzicare la ferita ancora aperta: dopo aver vestito la coupè, AC Schnitzer realizza un analogo body kit per la Bmw Serie 1 Cabriolet. Poco da commentare riguardo alla resa estetica, tranne che per gli scenografici cerchi in lega da 19 pollici. Le attenzioni riservate ai propulsori, invece, sono ben più interessanti rispetto allo styling esterno: il 3,0 twin-turbo anagramma i numeri e raggiunge i 360 cavalli (+54), mentre i diesel 2,0 e 2,0 biturbo guadagnano, rispettivamente, 33 (210 complessivi) e 36 (240) anabolizzanti equini.

Tuning e leggerezza: un rapporto di reciproca diffidenza, scetticismo, sparuta aspettativa. Nelle ricorrenze, però, si è tutti d’accordo: e allora, buon compleanno Elise. Anche Project Kahn vuole portare gli auguri con relativo regalo. Mamma Lotus guarda ed acconsente. In occasione del sessantesimo anniversario dell’inglesina, il tuner ha voluto omaggiarla progettando uno specifico pacchetto. Nulla di trascendentale: sostanza, in puro stile Kahn. Ed ecco così comparire uno splitter anteriore, bandelle sottoporta laterali e spoiler sul dorso, cerchi in lega da 19 pollici e migliorie all’interno, con sedili maggiormente profilati e loghi sparsi in ogni dove. E poi, sacrilegio non usufruirne, scarico sportivo e sospensioni regolabili.