Audi R8

Il tuner Kicherer ha deciso di proporre un’elaborazione dell’ Audi R8. Forse spaventati dall’eventualità di rovinare quel capolavoro che è il V8 4.2 della R8 (420 cavalli a 7800 giri, 430 Nm di coppia), i preparatori hanno deciso di concentrarsi esclusivamente sul comportamento dinamico della vettura, sfruttando il prezioso aiuto che solo una galleria del vento può dare. Lo spoiler anteriore è stato quindi studiato per ridurre la tendenza ad alzarsi del muso, mentre la differente ala posteriore incrementa l’effetto suolo; è stata anche riservata attenzione ai cerchi, con l’obiettivo di non allontanarsi da quanto proposto da Audi abbassando contestualmente il peso: la scelta è caduta su dei 20 pollici a tre doppia razze in alluminio forgiato, con pneumatici da, rispettivamente, 235 e 325 mm. Per migliorare la guidabilità, i tecnici della Kicherer hanno adoperato un set di molle più basse di 30 mm al posteriore e 15 mm all’anteriore.